Aamun suurin ongelma tuli leirintäalueen keittiössä. Liesi oli niin moderni etten saanut sitä ensin päälle. Siinä oli kaikenlaisia lapsilukkoja jotka sain lopulta ohitettua..
Järvillä oli suuria korkeuseroja välillä Arvika Karlstad. Odotusten mukaisesti vesivoimaloita oli useita matkalla. Åmotforsin laitamilla oli vesivoimala ja toimiva paperitehdas vierekkäin. Jösseforsissa oli toinen paperitehdas mutta se oli lopettanut toiminnan 2005. Tehtaan lähistöllä oli useita tyhjiä liiketiloja, ravintoloita ja kauppoja.
Arvikassa yritin selvittää saisinko pyörän junaan sieltä. Asema oli kiinni joten mitään ei selvinnyt. Söin rullakebabin ja menin kahville. Päätin jatkaa Karlstadiin ja selvittää siellä miten matka jatkuu.
Heti lähdettyäni alkoi kesäinen rankkasade. Vesi tuntui lämpimältä iholla joten en laittanut edes sadetakkia päälle. Sateen loputtua paita oli kuiva muutaman kilometrin jälkeen. Högbodassa oli tienvarsi mainoksia kotitekoisista voilevistä. Ruoka on saanut minut monesti pysähtymään tälläkin matkalla. Kahvila oli omakotitalon pihassa ja yksi ainoa pöytä katoksen alla. Isäntä alkoi saman tien puhumaan suomea, hänen vanhemmat olivat suomesta kotoisin. Tie 61 muuttui moottoriliikennetieksi ennen Fageråsia. Jouduin pienelle hiekkatielle metsän keskelle. Onneksi nokiassa oli riittävästi virtaa että sain katsottua mihin tie meni. Fagerosista alkoi taajama ja hyvät opasteet auttoivat minut perille helposti.
Karlstadissa menin ensimmäisenä selvittämään miten fillarin saisi junaan. Minua neuvottiin ystävällisesti ja selkeästi, kaikki junat eivät ota fillaria ja lippu pitää ostaa etukäteen. Päätin majoittua paikalliseen Scandic hotelliin aseman lähettyvillä.
Max elevation: 139 m
Min elevation: 46 m
Average speed: nan km/h